这个话题说起来就比较大了，涉及到整个产业链。从原材料的的把控，到工人素质，再到生产管理水平，还有很长的路要走的。并不是说中国造不出这些东西，而是中国的大环境影响了整个制造业。日本的企业，他能给你做出100分的东西，绝对不会给你做出98分的。而中国人的习惯是，100分的东西，用70分的材料，卖你80分的钱。然后其他竞争对手就用60分的材料，来卖你70分的钱。

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• wj无为 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-12-1 00:11

我们有一种很奇怪的心态，就是觉得不管什么都觉得国产没有国外的好，带着这种心态去评价国产时只要有一点瑕疵，就觉得不行。

不是觉得中国的不行，而是有些确实不行。不是说我们做不了这些东西，而是投入和产出的问题。举个例子来说，一样东西，我做到90分的时候，成本是100块，但是当我想做到95分的时候，成本可能是200块，如果做到98分，可能成本就是400块。
不要小看这2个点的误差哦。这个两三个点的误差，可能要花费几年甚至10几年的时间，工艺上反复的改进才能达到的。甚至有可能涉及到整个生产线，整个产业链。

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• wj无为 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2016-12-1 15:07

其实国产发动机在研发技术上比进口发动机的差别已经没有那么大了。毕竟国产发动机的研发团队也都是外国的团队，很多都是国内的汽车制造商花重金从国外车企高薪聘请过来的。不过我们研发出来的发动机是能说是比较普通，算不上优秀，毕竟国外大厂的技术底蕴太丰厚了。只有二十几年造车经验的国内车企和人家的百年车企是比不了的，而且人家国外大厂的技术再推出市场之前都会做一定的保留。但是国内的厂商基本上就是一直在追赶，我们的问题还是技术底蕴不行，再者就是我们的工人在装配工艺上真的不行。很多工人在工作的时候根本就不认真，这也是国内的工人工资收入较低造成的。现在即使是我们的合资厂商在国内生产的发动机在装配工艺上也比不上纯进口的发动机，像楼主说的油门响应的问题跟发动机没有什么太大的关系，主要还是厂商调教的问题，有些厂商为了省油，所以会把油门调教的比较迟钝。特别是国内的厂商，在技术上不如国外的厂商，所以就得靠调教来控制油耗。这也是没办法的事情，

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• wj无为 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2016-12-1 15:09

其实发动机还要和变速箱配合，发动机只是提供动力，动力是要传导到轮胎上的，中间的传导过程就是变速箱。这个就要看变速箱的齿轮比了，在不挂档的时候，其实发动机轰油门是看不出的。只有挂挡后，就能体现出来的。现在国内的变速箱都做不好。主要还是齿轮做的不行。油耗的多少，跟变速箱有很大的关系。就是动力传导的问题。发动机是心脏，大家关注的比较多，变速箱应该是骨架，但大家关注的比较少。这个也是国内的弱处

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• wj无为 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2016-12-1 15:10

现在有真正完全自主的全国产发动机吗？
估计难啊！

就目前看字面上的参数国产车1.5和1.6的自吸电喷完全不比合资的差，主要还是差时间的积累吧

车子发动机的关键技术肯定是外国掌握的多，我们只有自己研制了，但是要是日常使用我感觉，国内的其实应该能满足要求了。

哪怕车外形内饰做的再好，发动机和变速箱不会做，永远就没有自己的东西，就算技术达标了，生产线真不敢恭维

感谢楼主的分享！现在的车区别都不，私家车跑的公里也不多，