日系车，德系车我都有
我自己开日系车，老婆开德系
日系车设计的初衷是为日本人用车而设计，日本市区，山区道路多，所以不太追求很高车速的性能，所以0-100这给区间日本车是做的相当好的，无论舒适还是操控还是经济，日本车也特别耐用，我的老天籁开了14W公里，没有修过，日常保养做好感觉可以一直开。
德国车是为德国人的用车环境设计的，德国高速路多，路况超好，所以德国车的高速稳定性能是很好的，这点比日本车要强。德国高速不限速，所以100-200这个区间的性能也是需要考虑到的，这就是德国车一般在高速跑感觉更稳定一点的原因。但是德国的配件体现没有日本的那样稳定，所以带来的结构就是小毛病多，我老婆的车德国进口的，5年暗着召回了2次，出保后又因为变速箱的散热器漏油，换了个散热器加换变速箱油就花了8000多。这还是在外面的宝马专修店做的，要去4S这个价格只够换换变速箱油。
所以选车也要根据设计需要来，我老婆开车走国道，省道比较多，上班和回娘家都要走这类路，所以选了德系的宝马，性能确实很好，我自己还偷偷给换了套贝斯登的运动避震，地盘更运动一些。我自己纯市区用车，天籁老公爵的舒适性才是我需要的，无极变速+异常平顺的V6+一套600瓦的BOSE音响，让我在市区行车即使堵车也不至于烦躁。
所以德国车，日本车各有各的好，各取所需，按需配车就好。最后希望国内车企借鉴这2方的优点来设计更适合我们中国人需要的车子来，大家也没必要争论德系，日系了。

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• fenglangq 金币 +4 回复认真，拿走不谢 2017-9-21 19:37

楼主说的和我遇到的情况差不多.小日本的车还真别说,有两下子.家里的老丰田开了13年,硬是没出过毛病.外观又老又破,送老家亲戚开了,农村路又不好,但到现在又快三年了,还是跑的溜溜的...

其实就我的感觉，还是国产车最省心，便宜，耐蹭，随便开。唯一的就是不省油。

肯定是德系比较好 ， 地盘比较扎实， 用料也比较好。 耐撞。
日本车比较轻， 比较省油耗。 其他都还好吧。

总体说来德系车是比日系皮厚些，德系开起来稳重、日系开的轻盈，20W多的车我个人还是偏日系（无关国籍的），现在汽车厂家动力的刹车能力是正比的，虽然日系车皮薄但是还是省心省力。

楼主精神可嘉 有专门人士批评也无可厚非 表示 安慰 对你的用车感受给予支持

对比认真，客观。分析处理的到位，对我有帮助，谢谢了

德国车质量精工，一个字，贵啊
日本车挨砸的风险也要考量考量

日系永远开不坏，德系永远修不好。。现在大众也是这样，小问题很多。

日系车注重实用性，经济性，价格便宜，用得久，不易损坏