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东风奕派eπ008试驾体验[23P]

[color=Blue]很多成员较多的大家庭常常会烦恼如何选车，普通SUV要不坐不下，要不太过拥挤，而选择MPV，似乎车辆体积又太大，不够日常，这类用户往往会选择六座或者七座设计的中大型SUV，例如理想L8、问界M7等。国内新能源车已经进入白刃战阶段，即使是理想也无法永当“销冠”，最近一段时间也开始面临销量下滑的问题。与此同时，其他车企也在猛烈进攻，在北京车展上开启预售的东风奕派eπ008，相比之下价格更低，配置也不拉垮，还能拥有大六座的同款体验。eπ008会成为家庭用车新选择吗？

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【 · 城市试驾体验 · 】

在试驾体验之后，能够感受到eπ008作为一辆家用车，总体来说还是表现很不错的，甚至可以说超出我的预期，开起来非常丝滑，把舒适感拿捏的很到位。会莫名地感觉这辆车很值得信任，有种老实温厚的“归属感”。

新车共配备纯电、增程两个版本车型，本次试驾车型为增程版。奕派eπ008基于东风量子架构打造，增程版和纯电版都搭载后置单电机，最大功率200kW。增程版搭载马赫E超级增程系统，采用1.5T发动机作为增程器，增程器功率108kW。纯电版本CLTC综合续航里程为636km，增程版本CLTC纯电续航里程为210km，综合续航里程超过1300km。

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eπ008提供纯电优先、燃油优先、油电混合三种能源模式，其实日常城市内行驶纯电优先更加合适，在节能高性价比的同时还能享受电车带来的轻快驾驶体验。如果需要长途旅行，可以采用油电混合和燃油优先模式，增程器参与发电，减少续航焦虑，也更加经济。

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eπ008采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，全系都没有配备空气悬架，也没有CDC减震器，但新车在舒适性上，依旧是稳定发挥。

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但在试驾过程中能感觉到，新车有些过于追求舒适感，整个悬架系统都调校比较“软”，经过起伏较大或者坑洼较多的地段，坐在车里会有种晃晃悠悠坐船的感觉。

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新车NVH表现也不错。eπ008采用双层夹胶玻璃和265/45 R21尺寸的马牌EC7静音轮胎，以90km/h的速度在石子路上行驶时，车内噪音大约为75.8dB。即使增程器介入工作，也不会感受到明显的车辆振动或者噪音。在高速路段行驶时，对风噪控制表现不错，几乎听不到风声。但车辆的胎噪稍稍有些明显，可能是由于轮胎宽度较大导致的。

在智能驾驶方面，新车全系标配L2级别辅助驾驶功能，包含主动刹车、前车碰撞预警、车道保持等功能，以及高速NOA领航辅助驾驶、多场景自动泊车功能，不过本次试驾，智驾方面的功能并没有上车，所以很遗憾没有体验。

【 · 外观 · 】

在看到eπ008后，总会有一种“一见如故”的熟悉感，不管是贯穿式大灯、封闭式前脸还是低风阻的外观设计，集尽当下新能源流行特征。有些人说新车造型太过中庸，倒不如说新品牌如此设计更不容易出错。不过，虽然新车整体设计很符合流行趋势，但它也有自己的亮点，之前我的同事对eπ008有过详细的静态解读，本期就来简单回顾一下新车的外观。

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新车尺寸为5002×1972×1732mm，轴距3025mm，定位中大型SUV，风阻系数为0.268Cd。

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【 · 内饰 · 】

eπ008的内饰延续eπ007的内饰设计风格，与外观一样属于极简风。虽然造型简单，但是质感在线。2+2+2的六座布局对于人数较多的大家庭来说，会更加合适，且能照顾到每个人乘坐的舒适性。

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彩电沙发都上齐了，冰箱也同样不会缺席。

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新车很多细节之处都迎合了家庭用车的需求，在20万级别的SUV车型里，这些配置也算是拉满了。

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【 · 总结 · 】

主流的外观，简约的内饰，2+2+2布局、冰箱彩电大沙发一个都不落。作为东风奕派的第二辆车，也是首款SUV，eπ008的配置的确看起来诚意满满，而且城市内的驾驶体验也能够令人满意。作为一辆家用车，够用、好开、高性价比就是王道。新车预售价格为20-25万元，预计6月上市的指导价还会有惊喜。相比同为家用车的理想L8、问界M7，与东风奕派eπ008相比差价近十万，新车如此有竞争力的价格，会让你心动吗？[/color]

首先名字就特别拗口，还是生僻字。说实话。东风的设计和策划团队真的可以考虑调整一下了。
说一下这个车吧。外观，整体圆润的设计。全新的设计风格，但是这个人者见仁，个人觉得还是比较土的，不适合当代年轻人的审美吧，都采了了贯穿的灯带设计，整体的辨识度还是有的。
内饰，大部分采用了软性材质，提升了车内的整体品质，双拼配色也付合目前主流的设计。中控的大屏几乎涵盖了所有的功能提升了科技感，但不知道实际操作过程中会不会有不适。座椅方面大而舒适，这可能也是这款车适合家用的原因，空间就不用说了一家人出行还是挺轻松的。动力上来看，纯200千后驱，续航里程636，增程的话纯电210也够用了。总的来说属于市场上的中端表现无论纯电还是增程都能保障短途通行。