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吨位比056舰大！仅30名舰员，日本新舰的首要“敌人”是少子化？[9P]

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若论及造船工业强国，中国、日本和韩国自然是当之无愧的“世界前三”。无论是民用船只还是军用舰艇，“东亚怪物房”中的这三个国家都有着非同小可的实力。而在人民海军尚未迎来高速发展的上个世纪，日本海上自卫队曾一度是国内大量军迷倍感羡慕的对象。“金刚”级宙斯盾驱逐舰、“白根”级直升机驱逐舰、“村雨”级通用驱逐舰等，无不代表着当时的世界一流水平。然而，当时间来到21世纪第三个10年的今天，日本新开工的一款战舰，却多少让人有点看不懂了……

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这张经典照片曾让许多中国军迷感到羡慕  

据日本防卫省关东防卫局官方期刊报道，日本海洋联合公司横滨矶子造船厂，为日本海上自卫队开工了4艘哨戒舰。据悉，这款战舰的标准排水量为1950吨，满载排水量约为2300吨。其不会编入海上自卫队护卫舰队，而是属于海上自卫队地方舰队，用以取代上世纪80年代诞生的“阿武隈”级护卫舰，以及本世纪初期服役的“隼”级导弹艇。

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日本防卫省官方期刊的报道  

从舰艇体量来看，这款尚未确定名称的哨戒舰，要比中国的056系列轻型护卫舰大一个量级，基本相当于俄罗斯海军的20380型和20385型护卫舰，算得上是轻型护卫舰中的“大块头”，但尚未达到中型护卫舰的程度。不过，虽然这款哨戒舰不算小，但其整体火力配置却相当低下，基本武装仅有舰艏的1门30毫米口径机炮，没有预留后天加装垂直发射单元或倾斜式导弹发射架的空间。别说是和体量相近的20385型护卫舰相比，就是吨位更小的056型护卫舰，综合火力强度都远在这款日本哨戒舰之上。

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日本新型哨戒舰效果图  

该怎么说呢？对于日本海上自卫队地方舰队的任务定位，我们并不是不清楚，那就是更多地承担起日常近海巡逻和警戒等低烈度任务，将主战类驱护舰艇从这种“琐事”中解放出来，让后者可在护卫舰队中更好地承担起中高烈度任务。因此，地方舰队装备的舰艇，确实用不着堆砌太多的先进船电系统和武器装备。

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MK-44机炮炮弹  

然而，2000吨级轻型护卫舰仅装备1门小口径机炮，也实在是有点“轻”得过分了。看起来，部分欧洲国家海军被嘲讽称为“浪费吨位”的“大舰扛小炮”的做法，算是被日本人给学明白了。不过，火力弱到“几乎可以忽略不计”还不算啥，这款哨戒舰最大的特色其实在于舰员，说得准确一些就是舰员编制仅有区区30人。

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056型护卫舰舰员编制不低于60人  

得益于船电系统的自动化程度较高，仅需30名舰员就足以操控哨戒舰，这成了日本防卫省和海上自卫队宣传这款战舰时的一大“卖点”。确实，还是以我们的056型轻型护卫舰来做对比，在满载排水量约为1500吨级的水平下，056型舰的舰员编制不低于60人。仅从这一点来说，日本人确实还是有两把刷子的。

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舰艇损管作业  

不过，自动化程度高所带来的舰员编制人数少，真的代表了最优发展方向吗？恐怕也未必，因为这可能是一柄双刃剑。要知道，一旦舰艇在海上发生事故或出现战损，损管人员就要迅速对破损部位进行修补，首要目标就是防止舰体进水。视破损部位和程度的不同，有时会需要投入尽可能多的损管人员同时开展作业，如分别负责修补破损部位、加强对受损结构的支撑，以及对舰内进水的抽取和排出等。唯有这样，才能在“同时间的赛跑”中挽救战舰。

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舰艇损管作业  

然而，仅仅30人操控1艘2000吨级战舰，一旦这款哨戒舰真的出现了某些程度较大的破损，那损管作业所需的人手够用吗？这不得不令人深感质疑。而日本海自之所以将该型舰的“高度自动化”和人员精简设定为最主要要求，原因其实多少有些滑稽，那就是为了对抗人口老龄化和少子化……

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日本老龄化问题严重  

毕竟，日本自卫队于近年来愈发面临“现役自卫队员的平均年龄越来越大”，以及“新招募的年轻自卫队员越来越少”的难题。既然可用人数越来越少，那自然就只能想方设法地提高装备自动化程度，2000吨级哨戒舰仅需30名舰员的“重大成果”，也就是自然而然的了。

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少子化也困扰着日本  

从这个角度来说，这款哨戒舰首要的假定潜在对手，并非是中国海军或韩国海军，抑或是其他国家的海上战力，而是日本社会中程度越来越深的老龄化和少子化问题，也算得上是创下了一个日本水面舰艇发展史中的“首次”纪录了。只不过，这种“首次”怕是一条歪路，一旦未来某天需要紧急损管作业时，不知道船上那30个人还能不能笑得出来……

这哨戒舰吨位比咱 056 大，火力却弱爆了，和人家俄罗斯同类型舰更是没法比，简直寒酸得很。不过它那自动化程度高，30 人就能操控，看似是科技进步，实则是被少子化逼得没办法。日本少子化问题太严重了，兵源都快没了，只能在装备上下功夫，通过这种方式来勉强维持海上力量。

这么大军舰这么点人，一旦发生战损连管损维修的人都找不来只能眼看着沉船了，有些时候不是人越少越好