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还担心续航问题？高通这个技术能让电动汽车在行驶中自动充电[2P]

电动汽车的续航能力是目前用户比较关心的一个问题，最近，据外媒报道，高通正在研发一种“动态无线充电”技术，其将能解决电动汽车短行驶路程问题：只要汽车在路上开着，就能充电。
高通总裁Derek Aberle在2016年MWC上表示，“未来公路上可能有充电设备，电动汽车在公路上行驶时，会自动充电”。这一技术的基本原理与目前大多数人使用的移动设备充电方式相似，将充电板安装在公路或停车位中，利用无线充电技术为汽车充电。
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2014年高通在首届电动方程式锦标赛中推出Halo车用无线充电系统，它利用磁共振效应原理实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输，从而对电动或混动汽车的电池组进行无线充电。
类似手机的无线充电技术，汽车只要停在充电板上既能实现充电，Halo 无线充电系统的充电效率可达90%，功率达20kW，充满85kWh的特斯拉 MODEL S P85的电池组仅需5小时。
采用这样的无线充电技术确实能带来很多便利，不仅仅是因为充电效率高，更重要的是它们能主动充电，只要将充电板安装在自家或一些特殊的公共停车位下面，车主把车停在上面既能自动充电，防止忘记插线充电这种尴尬事情发生。
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然而Halo无线充电系统仅为静态无线充电方式，动态无线充电技术才是高通的重头戏，这是Halo无线充电的高级版本，高通表示未来计划将把无线充电发射器埋在路面之下，电动车可以在这些路段实现边行驶边充电。
这样的方式确实很不错，解决了电动汽车短续航问题，在理想环境下，这可以说能满足汽车无限续航的要求，但即使这种技术能实现，要打造这样的无线充电公路并不是一件容易的事情，需要对路面基础设施进行改造，而且成本也非常昂贵。
然而这并非不可行，这种无线充电公路不一定要在所有公路都铺设，它可以铺设在一些车流比较多的路段，或者铺设在两个城市的高速公路中间及一些路段比较长的公路中部，以防止汽车长路程行驶到一半突然没电，而不用停下来去充电桩充电这么浪费时间。

电动化越来越普及，电动汽车、智能手机等等都跟电挂钩，关键是能量怎么来，牛顿守恒定律，能量是守恒的，从哪儿来，用什么方式传递，又到哪儿去，这才是思考的关键，高通这个有创新是好事，关键如何普及下去，才是市场行为，市场所需。

电动车的出路还是在于充电技术的解决。市电好像冲的慢又费电。希望吧充电技术整合在汽车内部。