虽然奥迪品牌放弃了对L3自动驾驶的研发，但这并不代表大众集团就没有自动驾驶技术，实际上 IQ. Drive就是大众品牌的智能驾驶辅助系统。刚巧最近一汽大众推出了国内首款基于MEB平台打造的纯电SUV ID.4 CROZZ，所以我们这次就拿这辆车来抢先测试下它的这套IQ. Drive的能力吧。

　　

　　虽然国内其他大众车型也都搭载了IQ. Drive，但ID.4 CROZZ在交互界面有所升级， HUD上增加了动态效果的AR画面，这个AR画面会直接投射到远端焦点上，至于其他的HUD信息则仍然会投射在挡风玻璃上。除了交互体验的提升，ID.4 CROZZ还配备了8个超声波雷达、5个摄像头以及3颗毫米波雷达。至于芯片供应商官方则并未公布，并且全系缺失了自动泊车功能。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　ID.4 CROZZ：车道辅助功能优秀

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　总结：

　　ID.4 CROZZ的上市开启了一汽大众的电动时代，而这辆以科技和交互体验主打年轻市场的SUV，在智能驾驶方面表现出了性格鲜明的一面，以车道识别能力为基础的功能，可以说是碾压了目前不少汽车品牌，而刹车权重较高的功能，尤其是低速综合能力的测试中，车辆还有很多有待升级的地方。综合来说，以目前Travel Assist来说，我们更推荐大家在高速路段中使用这套系统。当然，我们也不能否认ID.4 CROZZ在交互体验上的优势，无论是HUD的AR画面还是ACC自动跟走实时状态的提醒，都是非常值得普及和推广的设计。当然如果您对自动驾驶系统感兴趣，也欢迎留言告知，我们会尽可能覆盖到全部品牌的智能驾驶系统测试。

大众的ID系列整体来说还是不错的，智驾方案用的好像是大疆的，后续估计还可能用华为的智能驾驶系统，不亏在中国最畅销的车企。

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