图中这架巨型水上飞机出自美国“老牌”水上飞机公司—马丁公司，名为JRM“火星”，该型机不仅是美军历史上装备过的最大水上飞机，同时也是目前世界上最大的水上飞机，本组图就此解读。图为漂浮在水面上的“菲律宾火星”号，还保留了美海军涂装，可见机组人员与机身尺寸的巨大反差。



JRM“火星”是一种四发重型水上飞机，主要用于执行运输和反潜巡逻任务，由马丁公司于20世纪40年代研发，于1943年11月投入服役。“火星”全机长35.7米，翼展61米，机高15米，最大起飞重量74.8吨，最大航程7964千米。最多可搭载133名士兵或15吨货物（包括7辆威利斯吉普）。 图为“火星”水上飞机多视图。



2016年7月，中国国产蛟龙AG600水上飞机正式下线，该型机是目前在研中的最大水上飞机，虽然翼展达到了38.8米，但与“火星”相比，还是小巫见大巫的节奏。



“火星”水上飞机的61米翼展甚至超过了B-52战略轰炸机（翼展56.4米），比20层楼都高。



侧后方拍摄的“菲律宾火星”号，这一角度，其长达61米的翼展颇具视觉冲击力。



但由于尺寸过大，该型机仅制造了7架，在二战期间执行过从珍珠港到太平洋群岛的运输任务。“火星”后来在美海军中一直服役至1956年。图为4架“火星”水上飞机编队飞行资料图。



图为“菲律宾火星”号从阿米达拉海军基地起飞，背景可见一艘美海军两栖战舰。



图为美海军装备的“马绍尔火星”号，可见垂尾上的美国海军（US NAVY）标志，该机后因机械故障坠毁。



图为“火星”水上飞机的驾驶舱。
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有3架“火星”在服役期间因事故被毁，其余4架本计划在退役后解体拆毁。但这些“火星”的命运在1959年迎来了转机，一家名为福瑞斯特的加拿大公司收购，并转为民用，主要用于执行航空消防任务。由于尺寸巨大，每架“火星”一次可搭载2.7万升水用于消防任务，一次洒水可覆盖1.6万平米的区域。



图为正在进行航空消防作业的“火星”水上飞机。



图为民众观看”火星“水上飞机低空飞过。



”夏威夷火星II“号（I号已因事故损失）是现存的2架”火星“水上飞机之一，同时也是唯一一架仍能飞行的“火星”飞机，主要用作消防飞机使用。



图为“火星”水上飞机起飞瞬间。



图为2架已改为消防飞机的“火星”水上飞机合影资料图。



图为两架现存的“火星”水上飞机正在进行维护作业，这一角度可见水上飞机独特的船形机身。



图为漂浮在湖面上的“菲律宾火星”号资料图。



图为准备入水的“菲律宾火星”号，该机后来又改回了二战时期的涂装。



“菲律宾火星”号机头特写。



“夏威夷火星II”号准备下水。



“菲律宾火星”号与“夏威夷火星”号合影。

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• wj无为 金币 +8 军友发帖，双倍奖励 2016-8-15 21:18

这么大的水上飞机局限性很大   ，肯定不能量产

这种东西都有明确的言之目标吧，而且随着路基飞机的发展，慢慢就鸡肋了