发动机可能是大家买车的时候最关心的汽车部分，一台发动机的好坏，直接影响了整车动力，油耗，噪音和后期保养各方面的问题。我觉得发动机来说分两个方面：一个是制造，一个是调校。
    制造就不用说了，各种技术，各种材料，大家耳熟能详的。自吸的，涡增的不尽相同。这方面我也是个白痴，我主要想跟各位讨论下调校方面。
    调校是个技术活，咱也不会，就瞎聊两句。我主要对比两辆车：日产骊威和吉利GC7。这两辆车是我常开的两辆车，而且发动机调校差异很大。先说吉利GC7，油门调校偏慢，踩下油门后发动机响应不积极，而且怠速低，起步容易熄火。日产骊威，油门响应积极，轻轻一点就有，起步有力，不容易熄火。但是骊威的发动机油门有个问题，就是过于灵敏，轻踩一点转速就快3000了，太容易轰油，搞得很不舒服。想请教其他车友，你们对于发动机油门的调校怎么看，有什么感受？

发动机和油门响应度的调校是两个概念，首先日产的发动机技术肯定比吉利的要成熟，即使国内组装的日产发动机都比吉利的要强很多，设计工艺和装配工艺还有流水线的成熟度起着很大的作用，不是我黑国产自主研发的发动机，关键我们只是一味的仿造改进所以工艺提升进度不是很快，像三菱的小排量发动机是我们仿造和改进主要对象，也是很多国产品牌小排量车的首选发动机。再说说油门踏板的响应度，这个跟厂家调校有关系，无论是国产的还是进口的还是合资的都有着不同的油门响应度，这个是可以调的，一般用车不用纠结油门的响应度，也可以根据自己的开车习惯找修理场调节一下。

本帖最近评分记录

• 帕劳 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2016-10-24 21:13

这个话题真的值得好好讨论，国产发动机真的造不好么？其实技术上完全是可以的，连飞机火箭都能造，发动机造不好么？只不过可能直接用别人的更舒服

汽车发动机已经是成熟产品，各家发动机的差别不大。

你说的很对！我也没有纠结两者的差别。我只是提出这样一个差别，跟大家讨论一下这方面差别的感受。毕竟我也不是专业人士。老兄说的很中肯，还有其他方面的指教吗？

还真不是一回事儿，能不能造和造得怎么样绝对是俩概念。中国的精密加工真心不给力，或许现在的制造业还是认为应该先解决有无的问题？

工业制造是中国汽车业的硬伤，技术不过关

材料工艺跟不上，制造技术不过关，工人素质不够都是制约工业技术进步的原因

我想主要是工艺上的差别吧，其实技术上应该差别不大，我们的加工工艺应该会差点！

国产发动机指标虚高是事实，机器本身的耐用性也不如国外产品，还得继续努力啊